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【華人論壇】歐盟與美國的貿易爭端能否避免?

發布時間: 2019-04-16 05:01:00   來源:歐洲時報 作者:孔帆 瀏覽次數: 評論:0

中美貿易代表團在經歷9次會晤后,雖然雙方仍對特定議題的談判進度不是特別滿意,但是貿易戰似乎已經接近尾聲了。美國總統特朗普日前表示,最終的貿易協議可望在四周內達成。

中國與美國自從2018年7月以來展開的貿易戰,已使全球金融市場與供應鏈動蕩不安,也讓世界前兩大經濟體耗資數十億美元。

但是,特朗普根本停不下來,他認為貿易戰是必要的,“打打更健康”。

于是,特朗普4月9日威脅說,將對價值110億美元歐盟商品征收關稅,使得美歐長期以來因飛機制造業補貼所引發的爭端升溫,也開啟了特朗普全球貿易戰的另一條新戰線。

美國“雙線作戰”,特朗普果然是大手筆。

打不打先放一邊,特朗普一向是以聲勢壓人。歐盟果然怕了,德國財長肖爾茨稱,必須避免歐盟與美國的貿易爭端升級。他呼吁財金領袖必須利用本周在華盛頓進行會談的機會,避免貿易爭端升級。并擔憂地說,政治風險對正在放緩的全球經濟構成的威脅最大。

你聽聽,火都燒到屁股了,還喊著關注全球經濟呢。

“各方都必須盡其所能避免貿易爭端升級,”肖爾茨4月10日接受訪問時表示。國際貨幣基金組織(IMF)和世界銀行春季會議于4月12-14日在華盛頓舉行。

肖爾茨表示,全球經濟正在失去動能,但歐洲和德國仍在增長,與美國的貿易爭議和英國退歐等政治問題有望得到解決。他還指出,歐盟應當幫助英國達成協議,實現有序脫歐。

我們知道,歐盟各國的領導人都有“謎一樣的自信”。從肖爾茨的表態,也可見一斑。

肖爾茨還希望利用在華盛頓進行會談的機會,在設定全球范圍通用的企業最低稅率的問題上取得進展。“我認為,IMF會議一個很重要的主題是爭取公平稅收,”肖爾茨表示,“我們希望避免大型全球性企業逃避納稅責任。”

很明顯,他這是把矛頭指向了美國的科技巨頭“FAANG”(Facebook、亞馬遜、蘋果、奈飛和谷歌母公司Alphabet)。歐盟一直對這幾個商業巨頭在歐洲的壟斷和稅收感到不滿。

不得不說,肖爾茨真的很有勇氣。但是,這幾乎是徒勞的。因為,兩個月前,美國商務部已完成了一份報告,可能導致從歐洲進口汽車的關稅高達25%,如果特朗普總統以國家安全為由征收關稅,那么梅賽德斯-奔馳、寶馬和大眾集團的影響最大。這位財長老兄還想制裁美國企業,沒想到特朗普早就抓到了德國的命門。

特別可笑的是,在美國和歐盟異口同聲地要求中國進行的經濟結構改革,主要是停止向中國企業提供政府補貼時,沒想到,他們自己已經開始相互打臉了。

美國與歐洲相互指責對各自的航空業巨擘空中客車(Airbus)與波音(Boeing)進行非法援助,協助它們在全球噴氣機產業取得優勢。美歐之間的口水戰已持續多年。

“世界貿易組織(WTO)發現歐盟對空客的補貼對美國構成不利影響,現在美國將對110億美元歐盟商品征收關稅!”特朗普發表推文稱,“歐盟在貿易方面占美國便宜已有許多年,這種局面很快就會結束!”

美國貿易代表萊特希澤提出一份對歐盟商品征收關稅的目標清單,范圍從大型商用飛機,到乳制品與紅酒等,作為對歐盟飛機制造行業補貼的報復。最后的清單料于今年夏天出爐。

作為對美方的回應,歐盟委員會也表示,將開始擬定對波音補貼的報復計劃。

“歐盟委員會已經開始做準備,從而使歐盟能立即依據仲裁機構對本案報復權力的裁定采取行動,”歐盟委員會一名發言人表示。“歐盟對于與美國的磋商仍持開放態度,前提是沒有任何先決條件,并致力于達成公平的結果。”

在聲稱空客和波音得到非法補貼方面,雙方都取得了部分勝利。但圍繞補貼金額,以及各自是否遵守了稍早的WTO規定方面看法分歧。

法國財長勒梅爾(Bruno Le Maire)4月10日在巴黎的一個會議上表示,雙方有必要達成友好協議。“當我從全球經濟增長形勢的角度看待這個問題時,我認為我們承受不起貿易沖突,即使只是美國和歐洲在飛機制造業這一特定問題上的沖突。”他指出。

說完全球形勢,勒梅爾談到了重點,他認為,空中客車與美國競爭對手波音之間的補貼爭端升級毫無意義,只會使新興的競爭對手——中國受益。

中國商飛正努力躋身全球民用航空設備供應商的行列。該公司去年11月時和俄羅斯聯合航空制造公司公布了一款研發中的寬體遠程飛機的1:1展示樣機,12月時中國商飛C919窄體客機則是完成了首次試飛。

勒梅爾還說,美國不論祭出任何對歐盟產品的制裁,歐盟都有回敬的手段。“和美國盟友找到妥協路徑,是我們永遠的優先選項。”

美國的關稅提議已經對歐洲飛機制造商和航空航天供應商,以及葡萄酒、奶酪和奢侈品生產商的股價構成壓力。空客股價收低近2%,波音跌1.4%。空客供應商賽峰等也遭遇收低。

美國可能對進口汽車和零部件征收關稅是全球經濟增長面臨的一項重大風險,將阻礙德國、日本和韓國的經濟動能。

“美國希望向歐盟施壓,使其參與到有意義的貿易談判中來,而無需采取更痛苦的汽車關稅措施,”經濟學人訊息部全球分析師Cailin Birch這樣說。

歐盟消息人士稱,歐盟國家4月11日初步同意,與美國展開正式的貿易談判。此舉旨在緩和歐美間的緊張關系,但誰也不能保證能否緩解爭端。

一些分析人士認為,飛機爭端只是一場針鋒相對的沖突的起點,特朗普可能在5月中旬之前把汽車關稅問題納入其中。

和中國的“硬仗”都已經打過了,面對歐盟小弟,特朗普更不用客氣了。他肯定會揮舞大棒,讓歐盟屈服;歐盟也是剛剛和中國“交過手”,并且認為自己打得還不錯,怎么可能馬上向美國低頭呢?看來,歐美這一戰,也有可能無法避免啊。

這時,美國和歐盟都會把與中國的“作戰經驗”作為一個“標桿”,坐下來談,還是站起來打,就看他們是否從與中國的“交手”中吸取了經驗,是否學到了中國人的“合則兩利,斗則兩傷。”

(本欄目文章為一家之言,不代表本報立場)

(編輯:秋憶)

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